Asegure el máximo rendimiento del sistema de inducción forzada de su motor con el Tornillo de Montaje de Turbo OEM A0219901101. Diseñado bajo la ingeniería conjunta de Detroit Diesel y Mercedes-Benz, este perno hexagonal M10x1.50 es el anclaje crítico que mantiene unido el turbocompresor al múltiple de escape en los motores DD13 y DD15. Fabricado con aleaciones de acero tratadas térmicamente, soporta temperaturas de escape extremas sin elongarse (estirarse) ni perder su torque de sujeción. Evite peligrosas fugas de gases de escape y la pérdida de presión del turbo (boost) utilizando exclusivamente herrajes de calidad genuina.
Características Principales (Beneficios)
Resistencia Térmica Extrema: Metalurgia especializada para operar en la zona más caliente del motor sin cristalizarse, fundirse o soldarse al bloque, garantizando que el turbo permanezca anclado de forma segura bajo carga pesada.
Cabeza Hexagonal con Brida (Flange): La arandela integrada (brida de 20.80 mm) maximiza el área de contacto para distribuir uniformemente la fuerza de apriete. Esto evita daños en la carcasa del turbo y previene el aflojamiento por las vibraciones del motor diésel.
Precisión de Hilo OEM: Su rosca exacta de M10x1.50 garantiza que se alcance el torque especificado por el manual del fabricante sin dañar las roscas internas del múltiple de escape.
Prevención de Fugas de Escape: Un tornillo que no cede bajo presión térmica es la única forma de asegurar que las juntas del turbo sellen al 100%, optimizando el consumo de combustible de su Freightliner.
Especificaciones Técnicas
| Atributo | Detalle |
| Número de Parte OEM | A0219901101 / A 021 990 11 01 / DDE A0219901101 |
| Marca | OEM (Detroit Diesel / Mercedes-Benz) |
| Tipo de Herraje | Tornillo Hexagonal con Brida (Hex Flange Bolt) |
| Medida de Rosca | M10 x 1.50 mm |
| Dimensiones Generales | Longitud Total: 57 mm | Longitud de Rosca: 35.50 mm |
| Diámetro de Brida (Flange) | 20.80 mm |
| Aplicación Principal | Montaje y sujeción del Turbocompresor |
| Motores Compatibles | Detroit Diesel DD13, DD15, plataformas Mercedes-Benz |
| Vehículos Principales | Freightliner Cascadia, New Cascadia, Coronado |
La regla de oro al cambiar el turbo
El calor extremo debilita la estructura molecular de los metales (fatiga térmica). Reutilizar los tornillos viejos al instalar un turbo nuevo o reconstruido es un error crítico. Un tornillo fatigado se estirará, aflojando el turbo, o peor aún, se degollará (romperá) dentro del múltiple de escape durante el apriete, lo que requerirá horas de trabajo de torno para extraerlo. Siempre instale el set de tornillos A0219901101 completamente nuevos.
![Tornillo Hexagonal con Brida para Montaje de Turbo OEM [A0219901101] Detroit Diesel DD13/DD15 y Freightliner](/web/image/product.product/6210/image_1024/Tornillo%20Hexagonal%20con%20Brida%20para%20Montaje%20de%20Turbo%20OEM%20%5BA0219901101%5D%20Detroit%20Diesel%20DD13-DD15%20y%20Freightliner?unique=620bad1)