Blinde el sistema de inyección de su motor diésel contra el enemigo número uno: la humedad. El Elemento Separador de Agua FS19932 (Reemplazo exacto P551034) es su primera línea de defensa para garantizar que solo diésel puro y libre de contaminantes llegue a sus inyectores. Diseñado con medios filtrantes de alta tecnología (como el papel StrataPore), este cartucho atrapa tanto las partículas abrasivas microscópicas como el agua emulsionada, previniendo la corrosión catastrófica del sistema Common Rail y evitando costosas paradas no programadas en su flota de transporte.
Características Principales (Beneficios)
Filtración y Separación Superior: Capacidad excepcional para extraer el agua libre y emulsionada del diésel, protegiendo las bombas de alta presión y las toberas de los inyectores contra el óxido y la cavitación.
Medio Filtrante de Alta Capacidad: Su diseño plisado maximiza el área de retención de suciedad, permitiendo intervalos de servicio prolongados sin sacrificar el flujo de combustible (evita el "ahogo" del motor).
Equivalencia Exacta (Cross-Match): Diseñado para reemplazar sin problemas los números de parte Fleetguard FS19932 y Donaldson P551034, garantizando un ajuste perfecto en carcasas Davco y sistemas OEM.
Mantenimiento Simplificado: Elemento tipo cartucho ecológico que facilita la inspección visual del nivel de diésel y saturación del filtro antes de su reemplazo.
Especificaciones Técnicas
| Atributo | Detalle |
| Referencia Principal | FS19932 (Fleetguard / Cummins) |
| Referencia Equivalente | P551034 (Donaldson) |
| Otras Equivalencias (Cross-Ref) | Baldwin BF1358-O, Wix 33959, Luber-finer LFF9594 |
| Tipo de Filtro | Elemento Cartucho (Separador Agua/Diésel) |
| Aplicación Común | Carcasas Davco Fuel Pro 382 / 384 |
| Motores Compatibles | Cummins ISB, ISC, ISL, ISM, Detroit Diesel (Según equipo) |
Síntomas de un filtro saturado (¿Cuándo cambiarlo?)
Si el testigo luminoso de "Water in Fuel" (Agua en el Combustible) se enciende en el tablero, si el camión pierde potencia en las subidas, o experimenta tirones al acelerar, el filtro separador ha llegado a su límite de retención. Reemplazar el FS19932 / P551034 inmediatamente es crucial; un inyector dañado por agua puede costar hasta 10 veces más que este mantenimiento preventivo.
