Devuélvale la compresión y la potencia original a su tractocamión con el Juego de Empaques de Media Reparación Fel-Pro (FP Diesel) para motores Detroit Diesel Serie 60. Diseñado para el exigente trabajo de reacondicionamiento de la culata (cabeza), este kit premium incluye absolutamente todo lo necesario para un sellado hermético superior: desde la junta de cabeza de acero multicapa (MLS), hasta los sellos de inyector, ligas, empaques del múltiple de escape y tapa de válvulas. No arriesgue decenas de horas de mano de obra utilizando juntas de cartón comprimido genéricas; confíe en la ingeniería de Federal-Mogul para evitar la mezcla de fluidos y soportar las temperaturas extremas de su motor 12.7L o 14.0L.
Características Principales (Beneficios)
Junta de Cabeza PermaTorque® MLS: Tecnología de acero multicapa de Fel-Pro que absorbe la expansión térmica del bloque y la cabeza, garantizando un sello de compresión indestructible que no requiere un re-apriete posterior.
Cobertura Total del "Top-End": El kit viene excepcionalmente completo. Elimina la necesidad de buscar O-Rings o empaques individuales, ahorrando tiempo de inactividad en el taller durante el armado de la culata.
Sellos de Elastómero Avanzado: Las ligas para los inyectores y sellos de agua están fabricados en Vitón/FKM y polímeros de alta resistencia a los hidrocarburos y al refrigerante OAT, previniendo fugas internas que diluyen el aceite.
Calidad Heavy Duty (FP Diesel): Desarrollado específicamente para soportar el millón de kilómetros bajo carga máxima que caracterizan a los legendarios motores Detroit Diesel Serie 60.
Especificaciones Técnicas
| Atributo | Detalle |
| Marca | Fel-Pro / FP Diesel (Federal-Mogul / DRiV) |
| Tipo de Producto | Juego de Empaques Superior (Upper Engine Gasket Set) |
| Argot de Taller | Kit de Media Reparación |
| Aplicación de Motor | Detroit Diesel Series 60 (11.1L, 12.7L, 14.0L)* |
| Contenido Principal | Junta de cabeza, múltiple escape/admisión, sellos de inyector, tapa de válvulas, turbo y termostato |
| Vehículos Comunes | Freightliner Century, Columbia, FLD, Kenworth T600/T800 |
| Nota de Aplicación | *Verificar número de serie del motor (DDEC II, III, IV o V) para el ajuste exacto |
El altísimo costo de un empaque barato
Hacer una "media reparación" a un motor Detroit S60 implica desmontar el árbol de levas a la cabeza, el tren de balancines y levantar una culata sumamente pesada. Es uno de los trabajos de mayor mano de obra en el taller. Instalar una junta de cabeza genérica o de mala calidad es un riesgo inaceptable: si se "sopla" (rompe) por la presión del turbo a los pocos meses, el refrigerante pasará al aceite, destruyendo los metales de biela y bancada. El kit Fel-Pro / FP Diesel es la única póliza de seguro aceptable para proteger una reparación de miles de
