Bomba de agua TMT. Hace circular el refrigerante entre el motor y el radiador; el impulsor y el sello mecánico son las partes que se desgastan con el kilometraje. Los avisos son goteo por el orificio testigo, ruido de balero al arrancar en frío y temperatura que sube en subida o con carga. Si el impulsor se rompe, el motor se sobrecalienta aunque el radiador esté limpio y lleno.
- Reemplazo directo
- Cambiar junto con banda, tensor y refrigerante
- Purgar el sistema antes de poner en marcha
