Evite fugas catastróficas de anticongelante y proteja el sistema de emisiones de su motor con la Manguera Flexible de Transferencia EGR OEM A0039973352. Diseñada bajo los rigurosos estándares térmicos de Mercedes-Benz y Detroit Diesel, este codo reforzado es el eslabón vital que transporta el refrigerante hacia el enfriador EGR y la zona del colector de admisión. Fabricada con polímeros y elastómeros de grado industrial, soporta las extremas fluctuaciones de temperatura y la corrosión química, garantizando que su motor Serie 900 opere a la temperatura ideal sin riesgo de sobrecalentamientos ni pérdida de presión en el circuito de enfriamiento.
Características Principales (Beneficios)
Máxima Resistencia Térmica (Heavy Duty): Su estructura multicapa previene el "tostamiento" y la cristalización prematura que sufren las mangueras genéricas al estar en contacto cercano con los gases de escape (EGR).
Geometría de Codo Perfecto: Moldeada con las curvaturas exactas de fábrica. Evita dobleces forzados ("estrangulamiento") que restrinjan el flujo de agua hacia el enfriador EGR o la admisión.
Absorción de Vibraciones: Su diseño como "tubo flexible" disipa las vibraciones naturales del motor diésel, evitando que las abrazaderas y los conectores plásticos del colector se agrieten por fatiga mecánica.
Instalación Segura (Plug & Play): Dimensiones precisas que aseguran un acople hermético, ahorrando tiempo en el foso y evitando retornos del camión por goteos de líquido anticongelante.
Especificaciones Técnicas
| Atributo | Detalle |
| Número de Parte OEM | A0039973352 / A 003 997 33 52 |
| Marca | OEM (Mercedes-Benz / Detroit Diesel) |
| Tipo de Parte | Tubo Codo Flexible / Manguera de Transferencia de Agua EGR |
| Ubicación | Zona del Colector de Admisión / Enfriador EGR |
| Motores Compatibles | MB OM 906 LA, OM 924 LA, OM 926 LA / MBE 900 |
| Aplicaciones Comunes | Camiones Freightliner M2, MB Atego, Autobuses Boxer y Torino |
El peligro de una manguera EGR fisurada
El sistema EGR trabaja con temperaturas altísimas. Cuando una manguera de transferencia en esta zona comienza a "sudar" o gotear refrigerante, es una señal de alerta inminente. Si el codo revienta en plena ruta, el motor perderá su anticongelante en cuestión de minutos, provocando un sobrecalentamiento masivo que puede torcer la cabeza (culata) del motor o destruir el enfriador EGR. Reemplazar la manguera A0039973352 de forma preventiva es una inversión mínima frente al costo de una grúa y un ajuste de motor.
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